kenkoh法師の独り言

　熊本に行ってきました　　

　熊本には2回目の旅行です。
前回の熊本旅行は、どこもいけないほどの大雨で観光どころか
ホテルから出ることすらできない悲惨な旅行でした。
そんなわけで、今回はどうしても、熊本城と天草の夕日が
見たいという気持が募っての旅行です。
天気はというと・・・・？
「晴れのち雨のち晴れ」
そんな3日間です。

　晴れの初日のうちに熊本城と天草を訪れ、目と写真にその情景を焼き付けました。
城と大きな木が大好きな私には、熊本城は、一度は訪れたい所の一つです。
 
加藤清正の建てた城、城壁はその後の
細川家とは角度が違います。 
城内の資料館で 西郷隆盛の 西南戦争の
舞台になり、 天守が焼け落ちた事を
初めて知りました。
「もったいないなぁ〜」残っていれば
姫路城以上なのにと 思いながら、
天守から熊本市内を一望し、
またその景色に感嘆しました。
次の日が雨になることがわかっていたので
急いで、夕日を見ようと天草にレンタカーを飛ばします。
途中、「坂の上の雲」で横浜の港として映し出された
三角港の喫茶店により、「この港に本当に軍艦を入れたのか、それとも、あれは
CGだたのか？」 と 家族で思いをはせながらそそくさとその場をあとにして、
 レンタカーを飛ばして、天草５橋がきれいに見えるという高舞登山に到着。
夕日には少し早かったのですが
ここで記念撮影 です。
さすがにビューポイントだけあって、
撮影しやすいようになっていましたが、
ここまで来る道の道幅も狭く、 暗くなると
何か出そうなので 夕日でないけどやや夕日といった感じの写真になりました。
　次の日は天気予報どおり雨。
何をするでもなく、遅い朝食を済ませると
お決まりの土産の購入行脚です。
泊まっているホテルの醤油が気に入り、「あ！そういえば熊本から来る途中に
醤油の蔵を見たね」 とわざわざ不知火まで戻りその作り醤油の店で、試飲して購入。
なんと息子は、下宿に醤油の一升瓶を送りたいという始末。
本当におかしな家族です。


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初めての競技会（２）　　
　
　　今日の相棒は、F君です。
素直に動いてくれる乗りやすい馬です。
でも、左駆け足の際、逆足になってしまうことにやや難がありますが
今回のコースは、左回りが少なく、F君には得意なコースと思いました。

　始めに、うちのクラブのインストラクターがオープン参加として、
コースを出場する馬で回ってくれます。
そのあと、クラブで最初の6番目が私の出番です。
KインストラクターがF君に乗った後、今日初めて、馬に乗ります。
２回ほど練習用の障害を飛び、すぐに出番がやってきました。
「もう少し時間がほしいなぁ・・・・」
コースに入り、「さぁ、ここらでお辞儀をし、お辞儀は頭を下げればいいのかな
それとも、手を横の開いて、お辞儀をすれば良かったかな？」
と考えらがら、スタートしました。
１番目、２番目は右回り、
３番目を跳んだ後、左回りになり、４番目を跳び、
大回りしないで、ショートカットで５番目を跳んだ時は
順調、順調と思いました。
でも、次の６番目のオクサーで、少し引っかける音がしました。
「バーが落ちたかな？」
と下を見たかどうかわかりませんが
７番目の障害を見失って４番の障害を跳んで
「しまった！」
もうどうすることもできず、
このまま終わるのも何なので、無理やり８番障害を跳んでFinish。

 小回りが不得意な馬なのに本当に素直に動いてくれました。
F君に対して申し訳なく思います。

　こんな結果でしたが、下見の時から何か楽しくて、
ワクワクした１日を過ごすことができました。


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初めての競技会

　　日曜日に障害飛越の競技会に初めて出場しました。
　
　だいぶ乗馬をやっていますが、
[ただ馬に乗れれば幸せ!]
[馬から落ちないで乗れれば、それでよし!」
[旅行に行った時、旅先で乗馬できれば、最高!]
という気持ちでした。
　
　そんな私も、障害を続けるうちに、単発の障害でなく、もう少したくさんの障害を
飛びたいなぁと思っています。

そんな折、インストラクターから、「大会に出場してみては？」 と言われ
「そうか、大会に出れば、たくさんの障害を飛ぶことができるんだ」
と本当に軽い気持ちでその申し出をうけました。

　よくよく考えてみると、わたしは、クラブでの競技会の参加、どころか見た事すらなく
競技会そのものがさっぱりわからないです。
これではいけないと思い、YouTubeでビデオを見てどんなものかは
だいたいわかったつもりいましたが
実際に出てみると、大違いでした。

　出場したのは、60センチの障害飛越のタイムトライアルで、
一番タイムの早い人が優勝するというものです。
タイムは、減点法で、バーを落としたり、障害を飛ばなかったり、
コースを間違えたり、落馬したりすると失格や減点されます。
詳しい内容はわかりません。
　60センチとは、いちばん高い障害が60センチで
スタートとゴールの間に8個の障害があります。

　コースは、事前に下見することができます。
出場する人たちとインストラクターで、
「ここは、この馬なら、ショートカットできる、ここの障害の端を通過する
と時間がかせげるとか」
いろんなことを話しながらコースを下見しました。

　私の出番は、クラブの一番の6番目です。
 競技に入る前に、インストラクターが私の乗る馬でコースをまわり
そのとおりにすれば、良いように馬を調教するデモンストレーションをしてくれます。
私は、そのとおりに乗れば良いのですが、
実際に乗ると、うまくいきません。
まず、その日乗る馬には、インストラクターが降りて、初めて乗り、
出番までは、10分もありません。
ドキドキする間もなくすぐに出番です。
下見は歩いてするため、馬に乗ると目線が高くなり、
コースの感覚が変わります。
「あれ！！」と思いながら、
「どこで挨拶すればよいのか、いつから時計は始まるのか？」
さっぱり、わからない状態で、「まぁ、落ちなければよし！」
競技開始です。
・・・・・・・・・・・つづく



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馬から教わる！　　　　　　

　前にも書いたことがありますが、乗馬をしていると
馬に教わることばかりです。
最近、G君に乗ることが多いので、少々強引になっていました。
彼は、私をなめているので、障害の前で力を抜いてしまいます。
 
　そのため、力を抜かないように必死で障害の前の
　直線では脚を入れますが
　それでも力を抜くので、バーに後足を引っかけます。
　もちろん、乗り手に問題があるのは、
　重々承知していますが、
　「いつも、どうやれば、うまく跳んでくれるのか？」
　「緊張を維持させるには、どうすれば」
　と考えています。
 　G君を卒業して、いまは難易度の高い馬に乗っている
　Hさん曰く
「かれは、障害の前の踏み切りバーに合わせるようにしてやれば
自然とうまく跳んでくれるよ」
と言われたのですが、何度もやっても、後足を引っかけます。
　ある時、障害のコンビネーションを飛ばしてもらえなく、見学していて
最後に、バーを落としてもよいということで飛ばしてもらうと
 バーは落とさず、きれいに飛ぶことができました。
　「俺だってこれくらい跳べるぞ！」と言いたそうに感じました。
　馬にだって競争心はあります。
試合に出れば、人間と同じでテンションは上がるものです。

G君は、競争心をあおるように乗るのが一つの方法かもしれません。


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今年は寒いです　　　

　今年になって寒い日が続いています。

気温も朝マイナスという日があり、雪の日も例年より多いです。

　 乗馬は、夏も冬もだいたい朝一番の時間帯に乗っているので、
この気候のせいで、朝一番は、馬場が凍結して
乗れない事があります。

その日は、残念でなりません。
 なぜか、私だけでなく、妻も残念がります。
妻が残念がる理由は,乗馬に朝一番で行ってくれれば、
帰ってくるまで 朝寝坊ができ、
朝ごはんも作らなくてよいからだそうです。 
やっと、子供たちが手がかからなくなったのに
一番手のかかる大きな子供から解放される休日は、大切な日で
こういう日は、残念でならないそうです。
 
　
　

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